信宜本地财税公司招聘
huangp1489时间2024-05-09 14:22:18分类本地招聘浏览7
粤西茂名化州未来有什么发现规划吗？
粤西国际机场 位于吴川市合山，距离化州市区仅十几公里。
2015年2月，粤西国际机场迁建工程选址报告正式获得国家民航局批复后，化州市领导意识到建设机场快速干线对完善交通公路网，促进地方经济发展具有非常重要的意义，决定立即建设化州市机场大道（下郭至杨梅段）新建工程项目。
化州市进出粤西国际机场合山新机场的辐射范围路线及工业规划具体情况：
1、化州市积极建设通往合山新机场的机场干线——化州机场快速干线。
2、杨梅镇正在谋划建设空港物流园——杨梅工业园空港物流园 A区和B区，化州提出将杨梅工业区规划建设成为茂名市空港物流。
3、化州、高州、信宜等所有的市民都可以经过207国道后转入至杨梅高速公路到新机场，现207国道至杨梅高速出口公路施工中。
4、玉茂高速公路起点与广西北流清湾至南宁苏圩高速公路相接，向南延伸进入化州市，途径化州市文楼、平定、合江、中垌、石湾等镇（街道），与汕湛高速公路石湾互通相接，然后经过杨梅镇进入合山新机场，全长约70公里，估算总投资70亿元。
5、汕湛高速公路路经石湾街道、笪桥镇到达塘缀镇合山机场，另一段至鉴江开发区连接上省道S280化州南段，经地同庆镇 长岐镇到达合山机场。
6、走G15沈海高速在杨梅下高速直达合山机场。
湛江有可能成为第二个深圳吗？
人发展要讲天时，地利，人和，国家要发展，要布局也要讲天时地利人和！
改革开放初湛江还是可以的，当时深圳还是鱼村！深圳为什么成为世界工厂！因为地利条件，紧靠香港，有国际码头，贸易可以直通东南亚！是发展经济的桥头堡！所以国家打开了祖国的南大门！让中国走向了强盛！所以不说湛江可能成为第二个深圳！当然国家有新的战略思想！超过东京也是有可能的！这个不能由谁说！看发展希要，比如我说贵州2O年后，最适合人类居往！你信吗？人类发展到一定的时候！就会有所改变，比如说，习***说的人类命运共同体，中印关系搞好了，中巴印和中东亚国家搞个喜马拉雅山贸易区，你信吗？谁也说不清！等看国际风云变幻吧！
湛江，位于中国大陆最南端 ，广东省的西南部，旧称“广州湾”，又名“港城”，它不同于大城市的华灯璀璨，也不似小城的温柔静谧，它有自己独特的韵味。
如果国家对湛江作出重要战略定位，并在政策、资金、技术、财税、人才等方面给予全力支持；再加上国际时局稳定，没有什么天灾人祸发生，真正应了：天时、地利、人和等条件，湛江成为第二个深圳，绝对不成问题。
湛江不仅不可能成为像深圳那样的城市，甚至连珠三角的东莞和佛山这二个二线城市也是无法追赶。下面就从几个方面来分析分析！
一个企业的成长历程是经历成立、成长、成熟、衰退的过程，一个国家也是如同企业一样有着从低收入国家、中等收入国家、中高等收入国家和高收入国家（发达国家）的发展过程。我国目前已经处于中等等收入国家的行列，城镇化率达到60%。也是经济发展从高速增长向中速发展转化的时期，城镇化率也是一个十分重要的指标，这决定着未来的城市规模可以达到如何的程度！
我国每年以接近1%的城镇化率发展速度，快速从农村大量人口转移到城镇，这也是城市扩张最快的时期。一些城市绞尽脑汁想方设法地出台各种各样的人才引进政策，并进行了大规模的基础建设、地铁轨道、高铁线路、配套设施、房地产开发，其目的就是为了城市快速成长和扩张。而这种扩张机会也不是永久性的，而是从如今的60%城镇化率到75%的城镇化率时基本告一段落。15年，也就是到2035年前后基本上结束城市扩张的脚步，一个城市再要发展可就难上加难！
湛江2018年GDP才3000亿，只有深圳的1/7，东莞或佛山的1/3。人口数量730万，可城区人口才200多万。不论从城区已开发面积，还是GDP总量上都远落后于佛山和东莞。即便是东莞、佛山地区停滞不前，湛江也是无法在城镇化完成期间迎头赶上，也就意味着湛江的发展十分有限。
在整个北部湾地区，有着广西首府南宁、海南省会海口，还有兄弟城市茂名，以及防城港、北海、钦州、三亚等诸多城市。北部湾的经济圈最大辐射范围也就在粤西地区、海南省和广西南部地区的范围，整个经济总量估计也就接近深圳的规模。可相互之间还是没有达成共识，连北部湾的核心城市也无法确定。更不用说进行产业分工和***共享。
北部湾地区的发展很难再有突飞猛进的时期，在未来的15～20年里***如还是找不到北，构建不了一个具有竞争力的城市圈，那么最终会沦入为珠三角的腹地，配合大湾区的发展，只能的产业链的中端环节发挥作用，比如现在湛江的化工产业。湛江最大的可能是在广东地区的一核一带一区的总规划下，在中端产业和旅游业中发挥应有的作用！而经济实力和产业竞争力离珠三角越来越远。
有！2025年深圳GDP超过北京，2035年深圳人均GDP超过香港，2050年深圳GDP直逼甚至超过纽约东京，湛江市将”有机会”成为目前(2019年)的深圳。能否称为”第二个深圳”要睇当下的市府同省府了。毕竟国家(和省府)目前的重点是发展深圳和粤港澳大湾区，希望把深圳建设成为一个可以与世界先进地区如纽约和东京相媲美的现代化城市，即世界标杆式(样板)城市，这是集全省全国的力量来建设的。湛江市当下是全省除大湾区外重点发展的城市，如果自己不努力，或者说不趁热打铁，利用宝钢，中科，巴斯夫以及香港招商集团和深圳华侨城集团等大型项目建设的东风，把投资环境进一步完善，被动坐等国家和省府支持，那前景就好难讲了。湛江市府应该在不断完善投资环境的前提下，多走访与钢铁(宝钢)、石化等产品相配合的大型轻重工集团，把制造汽车的广汽、一汽、北汽以及造船的中船重工等引进过来设厂，还有为造船和造汽相配套的皮革、玻璃等工业项目。湛江市工业基础薄弱，只有第一产业强大的，才能把第二第三产业带动起来。如果前面有15~20年的稳健发展，三十年后的湛江市才有可能发展成为”现在的深圳”，而不是”第二个深圳”...
关于此题，很多人都提出了自已的回答，我不再重复，只补充一点不大不小的看法吧。
湛江地处南海一线，实际上是华南地区极其重要的海空军基地，湛江市区有相当大一片，驻扎着南海舰队司令部，湛江港也是南海舰队最核心的母港。
湛江及所辖的一些县市，驻有我海航部队和空军部队的重要机场，雷达监控基地，导弹基地等等，还是我海军陆战队的发源之地和重要驻地。
湛江与海南隔琼洲海峡对望，长期以来，是我国经略南海，保障南海地区和平的重要支点。
当然，随着整体国力的发展，自九十年代后，我国陆续在海南建立了一系列海空基地及卫星基地，从战略上看，呈现出由大陆向海洋的前出发展态势。但湛江做为海陆交接要点，其军事战略枢纽地位仍不容忽视。
湛江风景气候怡人，作为我国首批开放的沿海城市，其地方经济当然也取得了长足发展。不过，每个地方都会遵循自有优势特色去发展，湛江与深圳各有特点，对特区经验是重在学习吸引，不必也不会照搬深圳的套路行事。
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