郴州本地铲车招聘,郴州本地铲车招聘信息
huangp1489时间2024-04-10 02:32:22分类本地招聘浏览18
为什么北方下暴雪就没什么事，而南方下暴雪就很严重？
这个问题其实很好理解，俗话说：久病成良医。在北方，冬天下大雪再正常不过了。所以针对大雪、暴雪，每个城市都会有现成的、实用性很强的应急预案。
大雪天气应急预案得当。从冬季前的清雪设备的保养、融雪剂的采购，到下雪前的气象预报、媒体告知，到下雪时候的铲车、洒融雪剂的车辆、清雪人员的配备，等等各个方面，都会准备得当。
清雪队伍枕戈待旦。以小编所在的烟台为例，烟台有雪窝之称，冬天经常下大暴雪。现实情况是怎样呢？预报明天凌晨、早上下雪，头一天晚上，你就能看到市区很多路边都停着很多铲雪车、洒融雪剂的车，相关工作人员都是24小时备战的！凌晨三四点钟一旦下雪，他们的战斗就打响了。
雪霁路清。在烟台，有个词叫“雪霁路清”，意思就是一边下雪一遍清雪，雪停了，要保证路面上的雪被清除，这是政治任务，你懂的。所以，第二天早上七点来钟上班，即使是暴雪，路上不会有被车压瓷实的积雪，几乎全都是半融状态的。如果是小一点儿的雪，主干道就像是下雨一样，一点积雪都没有。
近年来，烟台市公路局首创了组合式清雪“环梯形双向作业法”，可一次性清理到位，大大减少融雪剂的使用。数据显示，通过这种作业法，机械使用效率可提高25%，清雪时间可节省20%左右。
“依照原来作业法容易将积雪堆积到各车道交接位置，留下死角，给行车带来很大不便。”烟台市公路局总工程师李忠表示，***用环梯形作业法清雪，可以根据路面宽度合理安排机械设备一次性半幅作业，作业时由平地机率先行进开路，带有推雪板的装载机紧随其后，自左向右后方依次排开，车的前后间距会依据雪情大小控制在10至12米之间，分别推除超车道、行车道、慢车道上的积雪，随后开始另外半幅的清雪作业。
经历过08年的冰冻，现在正在经历18年的冰灾，也曾在北方生活过四年。南方的冰冻天气跟北方下雪结冻不一样，08年和这一次降雪量都不大，但一直就是在飘冻雨和雨夹雪，它们落地就成薄冰，对生产生活运输影响很大，北方虽然气温更低降雪更多，但气候相对干燥，大多数情况只要在雪结成冰前清理即可。而放到南方冻雨天气就难对付了，基本上时时刻刻躲在结冰，有时偶除冰撒盐完不到一小时又会结出一层冰[捂脸]，再加上南方抗冰系统又不如北方完善，受灾就很正常了
我认为，冷暖空气交汇导致北方下暴雪没什么事，而南方小小雪就很严重了。
我国气温，一年之中，7月最热，1月最冷。我国南方12月-来年2月，称作冬季。尤其是从冬至节气算起，每9天算19，经历99八十一天严寒天气。来自西伯利亚冷空气进入我国，北方下暴雪，一般不会造成雪灾。但是，冷空气到达南方，由于南方上空有暖湿空气，冷暖空气交汇，形成冻雨，降落地面。冻雨危害极大，落在电线上，形成冰挂，越积越大，电线、电线塔不堪重负，纷纷倒下。同样，冻雨对林木***、电信线路也有致命危害，冻雨对交通运输危害也不容小觑，结冰的公路司机是不敢开车上路的。2008年1月下旬至2月上旬，中国南方大面积雨雪冰冻，竟然导致湖南郴州市全城停电，京广铁路停运，中国春运大停摆。
总之，我们在分析南北方冰雪危害，切记不可想当然，要科学分析，科学决策，以人为本，把雪灾的危害降到最低。
南北方气候的差异是主要原因！北方冬天虽然温度低，但很干燥，昼夜温差小，冬天下雪习以为常，也未曾听说过什么雪灾冰灾的新闻。
南方则不一样，南方冬季今天天晴气温十几度，明天变脸气温零下几度，温差不是一般的大，加之空气湿度大，昼夜温差大，一般状况是早上一看处处白头，厚厚的一层霜。
碰到老天不作美，来一场雪，看似很美，着实不便甚至烦人。最可怕的是再来一场冻雨。南方不象北方，北方平原多，植被少。南方丘陵山地多，植被茂盛，地形复杂，连续几天雪老天再任性下点冻雨，落到那那结冰，道路、房屋、树木、供电、通信、自来水……都面临极大的挑战！
2008年的南方大范围冰灾，回忆起来历历在目。前年赣东北下了一场大雪，雪一停冻雨又接踵而至，作为一个供电人，亲身经历了其中的难辛。到处都是被冻雪压倒的树木，很多高低压线路上结了厚厚的冰，弧垂特别大，有些被风吹断，有些被树压跨，到处巡线抢修，有些一线员工连续作业抢修几十个小时，餐风饮雨，手脚红肿……其中滋味，一言难尽。
山路崎岖，有些地方车子根本进不去，完全靠步行负重巡线抢修，跟所谓的防灾预案不完善毫无关系，总不能把山地全部挖平在每一条线路下面修柏油马路吧？
白天气温高，冰雪融化，晚上气温底，再度结冰，反反复复短则三四天，长则七八天，得看老天爷的心情！
北方整个冬天都全程供暖，家中、单位、商场、公交车内……能供暖的地全是暖烘烘的，再比比南方，处处冰冷冷的，家中开个空调半天也暖不起来，耗电得不得了，经济条件差的根本就不敢享受……
就回答这些，有不妥之处，海涵！
(负薪映雪感谢你的阅读与关注！)
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